Reportage:Dachsanierung am Holstentor at Halama-Presse

Reportage:
Dachsanierung am Holstentor

Freitag, 6 Oktober, 2006

Schieferdeckung mit Prestige
Ehrensache
Dachsanierung am Holstentor

Die Schieferdeckung der zwei Kegeltürme des Holstentores wurde im Oktober 2006 abgeschlossen. Hier ein Blick auf die ungewöhnliche und komplizierte Dachbaustelle.

Das Holstentor, das westliche Stadttor der Hansestadt Lübeck, wurde 1478 erbaut. Die erste große Sanierung folgte 1871. 1933/34 musste erneut am Tor gebaut werden. Das schwere Bauwerk litt stets darunter, dass es auf nicht ausreichend tragfähigem Boden errichtet wurde. Die unterschiedlich dicken Mauern (3,5 Meter zur Feldseite, 1 Meter zur Stadtseite) ließen das Bauwerk unterschiedlich tief, aber insgesamt um etwa 50 cm im Boden versinken. Bei der letzten Sanierung wurden Stahlbetonanker und Eisenringe eingesetzt, um das renommierte Bauwerk zu erhalten.

Seit 1925 ist das Holstentor das Wahrzeichen des Deutschen Städtetages. Wir alle kennen es unter anderem vom 50-Mark-Schein. Es war auf vielen DM-Münzen zu sehen und schmückt heute die aktuelle Zwei-Euro-Münze von 2006. Verständlich also, dass bei der jetzt abgeschlossenen Sanierung sehr großer Wert auf eine ordentliche handwerkliche Leistung gelegt wurde. Im ersten Schritt forderte der Bauherr, die Stadt Lübeck, Dachdeckerunternehmen auf, sich mit ihren Referenzen vorzustellen. Auf Basis der eingegangenen Bewerbungen wurden zehn Dachdeckerbetriebe ausgewählt und zur Abgabe eines Angebotes aufgefordert. Die junge Firma Göckeler-Bedachungen aus Schmallenberg im Sauerland gewann dieses Verfahren.

Riesenmaße und komplexe Geometrie

Das Holstentor basiert auf zwei miteinander verbundenen, bis zur Traufe etwa 20 Meter hohen, aus Backstein gemauerten Türmen. Die zwei gewaltigen Kegeldächer darüber haben an der Traufe mit Aufschieblingen einen Durchmesser von etwa 13,5 Meter und sind nochmals 20 Meter hoch. Daraus ergibt sich die Gesamthöhe des Holstentores mit 40 Metern. Der Mittelbau, der die beiden Türme verbindet, ist etwa 10 Meter breit. Darunter befindet sich das Stadttor.

Während zur Feldseite die Kegel rund sind, erkennt man zur Stadtseite neben der reinen Kegelfläche im unteren Bereich eine auslaufende gerade Dachfläche. Außerdem laufen beide Kegel zum Mittelbau, von außen unsichtbar, in einen geraden Dachgraben mit Rinne ein. Die Kegel der Türme sind damit nur scheinbar komplett rund. In Wirklichkeit beginnt die Rundung erst acht Meter über der Traufe. Der Mittelbau, dessen Dach hinter Zinnen von außen nicht einsehbar ist, trägt ein Satteldach mit einer Schiefer-Rechteckdoppeldeckung. Im Rahmen der Sanierung wurden neben dem Dach auch Arbeiten am Mauerwerk ausgeführt. Das gesamte Gebäude, es steht im Publikumsverkehr, wurde bis zur höchsten Spitze äußerst gründlich eingerüstet. Der Gerüstbau wurde auch im Kegelbereich der Türme so konsequent umgesetzt, dass er für die Dachdecker als hinderlich bezeichnet werden konnte. So stützen sich die am Kegel hoch geführten Gerüste permanent auf dem Dachstuhl auf, was den Abriss und später die Planungs- und Deckarbeiten nicht unerheblich erschwerte.

Schwierige Vorgaben

Die alte Schieferdeckung aus den 50er Jahren war verbraucht. Die Herkunft des kalkhaltigen, aber dennoch relativ festen Schiefers ließ sich nicht mehr ergründen. Die ursprüngliche Deckung präsentierte sich mit einigen Verlegefehlern. Vor allem war die Gebindesteigung zu hoch, was in der Vergangenheit zu vielen ausgespitzten Deckgebinden führte. Warum sich der Dachdecker einst für eine solch hohe Gebindesteigung entschied, kann nur vermutet werden.

Doch Fakt ist, dass dieses Dach fehlerfrei funktioniert hat. Der Bauherr, die Denkmalpflege und ein vom Bauherren bestellter, den Bau begleitender Dachdecker-Sachverständiger, wünschten ein Deckbild, das der vorigen lebhaften Deckung entsprach.

In der ursprünglichen Standard-Ausschreibung ist noch die Rede von einer regelkonformen Deckung. Doch im Nachhinein hatte der Bauherr Wünsche, die der Ausschreibung nicht mehr entsprachen. So forderte der Bauherr neben dem Einsatz von Schiefern der Sortierung 1/16 bis 1/64, eine Gebindesteigung von 20 cm auf einen Meter. Dies führte zu 31 Fußgebinden. Ferner wünschte der Bauherr eine höhere Überdeckung, als in der Fachregel gefordert. Statt 29 % sollten es 34 % sein. Diese Vorgaben widersprechen im Prinzip den Regeln. Die Gebinde müssten bei diesem Dach eigentlich fast waagerecht verlaufen. Die Zahl der Gebinde ist sehr hoch. Und zusätzlich lässt die größere geforderte Überdeckung die Steine stärker sperren. Auf diese Weise war dieses Dach eine besondere Herausforderung.

Für die Neueindeckung wählte die Denkmalpflege Moselschiefer von Rathscheck in Mayen. Das Unternehmen lieferte die Altdeutschen Decksteine auf Wunsch des Dachdeckers im 1-cm-Raster höhensortiert.

Das alte Dach war dicht und trocken und der über 500 Jahre alte Dachstuhl des Kegels in einem erstaunlich guten Zustand. Die trockenen Eichensparren sind nach Jahrhunderten hart wie Stein, und heutige Nägel für dieses Holz oft zu weich. Nach dem Abriss der alten Deckung kam die waagerechte Bohlenschalung zum Vorschein. Sie überspannte recht willkürlich ein, zwei oder mehrere Felder.

Bevor eine neue Deckung aufgebracht werden konnte, montierten die Dachdecker zuerst eine weitere Lage Schalbretter. Die besonders sorgfältig getrockneten Schalungsbretter 24×100 mm wurden auf die vorhandene waagerechte Bohlenschalung senkrecht aufgeschraubt und abstehende Bretterkanten abgeschliffen. Eine diffusionsoffene Vordeckung schloss die Vorarbeiten ab.

Einteilung mit Kunstkniff

Zu den zwingend erforderlichen Vorarbeiten für eine Kegeldeckung gehört die Planung. Wie Kegeldächer geplant werden, steht zum Beispiel im Fachbuch „Altdeutsche Schieferdeckung” vom ehemaligen Ausbilder an der Dachdeckerfachschule in Mayen, DDM Alwin Punstein. Doch was ist zu tun, wenn der Kegel nicht so richtig rund ist und der Bauherr spezielle Wünsche bezüglich der Deckung hat? Klassisch wird ein Kegeldach an der Traufe mit möglichst flacher Gebindesteigung geplant. Das funktionierte hier nicht, weil die Traufe nicht rund und nicht waagerecht ist und weil sich bis zu einer Höhe von etwa acht Metern über Traufe ein Grat befindet. DDM Thomas Göckeler bediente sich eines Kunstkniffes. Er begann seine Kegelplanung an der Stelle, an der der Grat ausläuft und der Kegel erstmals komplett rund ist. Von dieser Stelle aus zeichnete er den Kegel nach oben und nach unten ab. Wo die Gebinde unten an der Traufe ankommen, ergibt sich dabei automatisch. Am Grat enden diese Gebinde mit einem Doppel-Endort und beginnen hinter dem Grat mit einem eingebundenen Anfangort. Nach oben zur Spitze hin laufen die zu vielen Gebinde immer steiler. Die Gebindesteigung des mächtigen Runddaches wird dabei so hoch, dass im oberen Bereich des Kegels, am elegantesten, an den Stellen wo die kleinen abgewalmten Satteldachgauben ansetzten, ausgespitzt werden musste.

Kurz unter der Kupferspitze endet die Deckung mit drei waagerechten Deckgebinden. Die schmalen und zusätzlich stumpf zugerichteten Schiefer der Gebinde liegen auf der Schalung sauber auf und sichern damit der darüber gestülpten 3,0 Meter hohen Kupferspitze ein gutes Auflager.

Insgesamt wurden für die Kegeltürme rund 30 Tonnen Moselschiefer geliefert. Der Dachdecker rechnete für die zwei Türme eine eingedeckte Fläche in Altdeutscher Deckung aus Moselschiefer von zusammen 880 m² ab. Interessant sind die Maße der Kegel. Von Traufe zu First wurden an einem Kegel zum Beispiel Sparrenlängen von 19,2 m, 19,7 m, 18,9 m, und 19,3 m gemessen.

Gerüste im Weg

Eine weitere Besonderheit der Deckung sind die vielfältigen Krümmungen der über 500 Jahre alten Holzkonstruktionen. Auch wenn die Kegel von weitem recht elegant und gleichmäßig aussehen, so stellen sie sich doch von nahem betrachtet sehr unruhig in ihrer Geometrie dar. Die vielen Unebenheiten galt es mit extraschmalen Steinen einzudecken, um Sperrungen zu vermeiden.

Bei den Deckarbeiten mussten die Dachdecker zum Teil sehr mühsam zwischen den gewaltigen Gerüsten arbeiten. Auch galt es die Punkte, an denen die Gerüste am Turm befestigt waren, offen zu lassen. Erst mit dem Rückbau der Gerüste konnten die Fehlstellen in der Deckung sukzessive angedeckt werden. Hier war eine genaue Abstimmung der Arbeiten mit den Gerüstbauern erforderlich, was zu Zeitverzögerungen führte.

Doch wenn man auf die Gerüstbauer warten muss, ist auf einer solch großen Baustelle immer was zu tun. Unter anderem galt es, noch das kleine Satteldach zwischen den zwei Türmen abzureißen und zu decken. Hier wurde eine Rechteckdoppeldeckung aus Rechtecken 60×35 cm eingedeckt.

Am 10. April 2006 ging es los mit dem Abriss der alten Deckung. Es folgte die neue Schalung. Ende Mai begannen die Deckarbeiten. Anfang September waren die Türme fertig. Am 1. Oktober wurde die imposante Dachbaustelle termingerecht abgeschlossen.

Fazit:

Das Holstentor in Lübeck hat eine neue Schieferdeckung erhalten. Trotz komplexer Geometrie und erschwerenden Vorgaben der Bauherren und der Denkmalpflege gelang es, eine Kegeldeckung mit hoher Gebindesteigung ästhetisch zu realisieren. Auf den zwei rund 20 Meter hohen Türmen wurden 880 m² Dachfläche in Altdeutscher Deckung eingedeckt. Insgesamt kamen rund 30 Tonnen Moselschiefer zum Einsatz.

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